| OEne: La Suisse en synchronisation avec l‘UE |
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Par décision du Conseil fédéral du 19 octobre 2011, l’Ordonnance sur l’énergie (OEne Annexe 2.10) a été adaptée à la directive européenne Ecodesign pour les moteurs électriques n° 640/2009:
La Suisse est ainsi en synchronisation avec les 27 pays de l‘UE. |
| Motor Summit 2012 |
Le prochain Motor Summit se tiendra les 5 et 6 décembre 2012 à Zurich. Le programme et les formulaires d’inscription seront disponibles au printemps 2012 sous www.motorsummit.ch.
| CEO d’ABB approuve les mesures d’efficience sur les moteurs électriques |
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Dans la NZZ du 30 juin 2011 (p. 23), Joe Hogan, CEO d’ABB approuve le fait que l’important potentiel d’économies des moteurs électriques doit être utilisé pour le développement de l’efficience. Il cite une nouvelle étude de l’Agence internationale de l’énergie et écrit: «L’étude IEA, qui traite de la première analyse de la consommation énergétique des moteurs électriques au plan mondial, révèle qu’il est réaliste et même économique d’économiser 20 à 30 pour cent de l’ensemble de la consommation électrique des moteurs, ce qui correspond à 9 à 14 pour cent de la consommation électrique mondiale. […] Mais elle révèle clairement qu’il appartient aux décideurs de reconnaître ces potentiels d’économie et de prendre des mesures appropriées.» |
| Publication des résultats du test IEC round-robin |
| ILI Plus avec Decision-Maker |
La version actuelle de ILI+ comprend désormais également un “Decision-Maker” permettant d’étudier en détail les moteurs sélectionnés. Vous trouverez de plus amples informations à ce sujet sous Outils - Liste intelligente ILI.
| Atelier pour les professionnels des techniques de mesure |
Un Atelier pour les professionnels des techniques de mesure s’est tenu le 29 mars 2011 à Zurich. L’objectif était de développer un procès-verbal de mesure standard pouvant être utilisé pour Easy et pour le Diagnostic moteur.
| Atelier Easy |
Le 15 décembre 2010 un atelier de présentation d’Easy a eu lieu à Zurich. Différentes informations sur le déroulement du programme, la participation et le montant d’encouragement ont été présentées. Les fiches de l’atelier peuvent être téléchargées sous Programme Easy.
| Motor Summit 2010 | » MS'10 |
| Adoption des standards pour les moteurs et les pompes |
Le 22 juillet 2009, le règlement n° 640/2009 de la Commission a été adopté, avec les directives d’éco-conception imposant des exigences minimales obligatoires pour les moteurs électriques.
Selon l’ordonnance adoptée, la mise en circulation des moteurs de 0,75 kW à 375 kW ne respectant pas le standard d’efficacité IE2 sera interdite dès le 16 juin 2011. A partir du 1er janvier 2015, les gros moteurs (7,5 kW et au-delà), puis, à partir du 1er janvier 2017, toutes les dimensions de moteur entre 0,75 kW et 375 kW, devront correspondre à la classe d’efficacité Premium IE3.
Les moteurs de la classe d’efficacité IE2 pourront également être commercialisés après 2015 s’ils fonctionnent avec une commande de moteur variable équipée d’un convertisseur de fréquence. Téléchargement MEPS moteurs UE.
Le 22 juillet 2009, le règlement n° 641/2009 de la Commission a été adopté, avec les directives d’éco-conception imposant des exigences minimales obligatoires pour les pompes de circulation (compteurs hydrauliques et pompes de chaudières) entre 1 Watt et 2500 Watts: à partir du 1er janvier 2013, l’indice d’efficacité énergétique sera inférieur ou égal à 0,27, et à partir du 1er janvier 2015, l’EEI sera inférieur ou égal à 0,23. Téléchargement MEPS pompes UE.
En Suisse, le Conseil fédéral a modifié l’Ordonnance sur l’énergie OEn le 24 juin 2009, de telle sorte que, comme stipulé dans l’annexe 2.10, à partir du 1er janvier 2010, seuls les moteurs électriques entre 0,75 kW et 375 kW correspondant au minimum à la classe IE1 et à partir du 1er juillet 2011, seuls ceux correspondant au minimum à la classe IE2 seront autorisés. Téléchargement Suisse OEn.
| Le programme d’action pour de meilleurs entraînements électriques «Topmotors» est prêt |
Pour l’entraînement de pompes, de ventilateurs, de compresseurs et de systèmes de transport, les moteurs électriques ont besoin de près de 40% de l’énergie électrique totale consommée. Aujourd’hui, nous savons, sur la base d’expériences internationales et d’études de cas réalisées en Suisse, que la consommation électrique d’une installation industrielle ou d’une infrastructure, voire d’un bâtiment, peut être considérablement réduite grâce à des mesures économiques. Avec un délai de récupération inférieur à 3 ans, il est possible de réaliser des économies d’électricité sur les entraînements de l’ordre de 20 à 30%, dans certains cas de 10 à 80%.
Les principales mesures d’amélioration sont les suivantes:
- Meilleur dimensionnement: ajustement plus précis de l’entraînement électrique à la puissance mécanique nécessaire.
- Utilisation de convertisseurs de fréquence pour la régulation du régime dans les systèmes à charge variable.
- Utilisation de moteurs haute efficacité IE3 (Premium) et IE2 (Eff1).
Réduction des charges inutiles: fuites, vitesses de transport de fluide excessives, résistances trop élevées à la pression, temps de marche inutiles, etc.
Ce que nous faisons: Voir Rapport annuel Topmotors 2008.
